Le seul point d’accès au territoire mauritanien à partir
du territoire sous contrôle marocain est la route côtière qui mène à Nouadhibou, route où la sécurité est assurée. Les projets
d’accès par d’autres itinéraires sont formellement déconseillés.
L’intensification du trafic routier et les conditions de circulation (cf.
paragraphe transports) conduisent à déconseiller formellement la
conduite de nuit, cause d’accidents récents et tragiques ayant impliqué
notamment des touristes. La criminalité reste faible à Nouakchott mais se développe, notamment dans les quartiers périphériques et sur
la plage, où il est conseillé d’éviter les heures tardives
et de circuler accompagné. Les voitures en stationnement doivent être convenablement
verrouillées.
Zones à aborder en convois seulement
La piste traversant sur
10 km le no
man's land
séparant le
Sahara
occidental de la Mauritanie. La
circulation dans
les deux sens y
est libre depuis
le 1er janvier
2000, sous
réserve
d’accomplir les
formalités de
passage (de 8h à
18h). Les abords
de cette piste
sont minés et il
est impératif de
ne pas s’en
écarter.
Le quart
nord-est du pays
: zone
désertique peu
contrôlée, il
est déconseillé
de s’y rendre
sauf nécessité
professionnelle,
et après avoir
pris l’attache
des autorités
locales pour
bénéficier d’une
escorte.
Sécurité de la
circulation en zone
saharienne
Pour toute sortie hors de la capitale, il est conseillé de
se déplacer à deux véhicules, d’en vérifier l’état au
préalable, de prévoir une réserve d’eau, de vivres et de carburant, d’avoir informé ses
proches de sa destination et, le cas échéant, d’être accompagné d’un
guide. Les moyens de communications satellitaires (valise Immarsat, téléphone de type
Thuraya) peuvent être d’un grand secours.
Les routes sont généralement en bon
état. Le recouvrement par le sable, la présence d’animaux, l’état
des véhicules en circulation appellent cependant une vigilance particulière. Les 60
derniers kilomètres du tronçon Nouakchott-Boutilimit traversent un long
relief dunaire et se caractérisent par une visibilité à éclipse et une bande
bitumée étroite : les accidents y sont quotidiens et d’autant plus meurtriers qu’il n’existe pas de
dispositif public de secours. La circulation de nuit, en raison des éclairages de voiture souvent
défectueux, est déconseillée.
Depuis octobre 2005, la nouvelle route
entre Nouadhibou et Nouakchott est entièrement goudronnée. Elle
n’est pas pourvue de points de ravitaillement et les points d’appels d’urgence installés ne sont pas encore en service.
Pour un passage au Mali par voie terrestre les voyageurs sont invités à consulter
également la fiche relative au Mali. Des actes de
banditisme ont été signalés le long de la frontière entre
les deux pays, à l’Est du 9ème méridien.
Les organisateurs de rallyes aériens devront prendre en
compte les risques liés à un environnement naturel hostile (vents de sable fréquents, variations thermiques fortes, terrain fait de dunes et de reliefs)
les moyens techniques de guidage, d’atterrissage et d’assistance étant très limités. Il y a
lieu de se rapprocher de l’Asecna (Tel : 525.38.38 - 525.28.47) pour les consignes, plans de vols et transits au
dessus du territoire mauritanien.
Pour les rallyes terrestres, motorisés ou à pied, il convient de requérir
impérativement et avec un délai suffisant l’autorisation préalable du Ministère de
l’Intérieur, direction de la réglementation.
